孤灯反射炉+露頭直下

本日、幕張車両センターのマリ205編成と107編成が廃車回送されました。
EF64牽引で中央本線経由で北長野へ向かったと思われます。

※ビデオからの切り出しなので画質がグズグズなのはご容赦下さい。

年末近くは廃車回送が無く安心していられましたが、2月に入りさらにステンクズの増備が進み、また廃車回送が増加する模様です。ケヨにも2編成が疎開しているようですし、今後も記録に専念すべきですね。

※youtubeに動画をうｐしました

いやーpicasa以外でうｐすると何でこんなに画質悪くなるんだろうか

■折角なので、現役時代の写真
マリ205編成


マリ107編成


いやあ、ほんと悲しいですね。

そんなノリで、自転車で久留里線沿線に行ってきました。
まずはいつものR357沿いの道を五井の辺りまで〜


ビデオ用のちょっと大きめの三脚なぞ担いで行ったものだから、途中で疲れてきたため休憩。
いつもは通過する八幡宿の飯香岡八幡宮にて小休止


「飯香岡八幡宮」って書いたらgoogle IMEで「飯香岡八幡宮の夫婦イチョウ」と。なんぞこれ

・・・
「飯香岡八幡宮には、社殿をはさんで２本の大銀杏があります。西側の銀杏は特に巨大で御神木として崇められています。飯香岡八幡宮の社伝によると天武天皇４年（675年）３月15日、八幡宮の勧請の際、勅使として下向された桜町中納言季満郷によって植えられた記念樹として伝えられています。本樹は地上 2.8mのところから二股に分かれ相対しているところから夫婦銀杏と呼ばれ、葛飾北斎の漫画にも登場するなど、その存在は江戸時代から広く知られていました。樹高は夫々16mと17m、目通り幹囲は11mに達しています。」
引用元：市原市ホームページ

だそうです。秋は綺麗なんでしょうねぇ〜

で、

Goy presents 2009
　￣
いや、まあいいんだ
そいで、ここからはgoogle地図の導きで普段通らない道を使って姉ヶ崎まで最短距離で移動することに。
で、姉ヶ崎


ここから台地を越えて小櫃川の平野へと向かいます〜


結構アップダウンがあって自転車にはきつい


道中にあった真理しんｒまり　バス停


そんなわけで　まくたえきに　やってきたのだ

8時ぐらいに家を出て、到着が11時。なんと3時間もかかってしまいました
さらにここから上総亀山へと向かったのですが、なんと到着が17時30分。沿線に6時間もいるという堪能ぶりでした。
気が向けばpart2があります(ぇ


■余談
最近、動画・写真の管理にpicasaを使っているのですが、これが便利で他のソフトを使うのがめんどくさく、.NEFファイルの現像もpicasaでやってみました。なんていうか、RAW画像ってのはもともと控えめらしく、それがそのまま出てる感じの画質になってますねぇ。ただかなり現像が楽なので、picasaでパッ　と現像した後windowsフォトギャラリーで修正するといい感じになるかもしれませんね。
ブログだし手軽にやればいいか・・・　ってのと　ブログだから綺麗な写真を・・・　って難しいですね

続き、いすみ鉄道大多喜駅からです。
いすみ鉄道は御存知の通り、経営再建が可能かどうかを見極める期間の真っ最中であり、経営改善の様子がなければ廃線も辞さないと言われています。社長公募〜交代と紆余曲折を経て、現在は外資系航空会社運航部長であった鳥塚氏が社長を務めています。
鳥塚氏は自他共に認める鉄道ファンであり、いすみ鉄道のPRや商品開発に非常に積極的に活動されております。
同鉄道の施設も以前と比べて非常に賑わっている印象を受けます。大多喜駅の駅待合室もちょっとした売店のようになっていました。また、鳥塚氏は鉄道の前面展望DVDを販売しているパシナ倶楽部の代表でもあり、売店ではいすみ＋小湊のDVDがセットで5000円という破格で販売されていたりしますｗ


そんないすみ鉄道を今回は大多喜から上総中野まで乗ります。上総中野で折り返して大原にルートも考えられるので、その場合はいすみ鉄道の一日フリー乗車券を、いすみ＋小湊で乗り継ぐ場合は関東の駅百選認定記念　房総横断記念乗車券を使うといいと思います。


大多喜駅構内に登場した新撮影スポット


大原方面のホームへ向かうときは線路を横断、警報用の機会からは北陸でおなじみのあの音色が聞こえます

いすみに行くのは冬の夕方がいいんじゃないかと思います。何か非常に郷愁があって一瞬ここが千葉であることを忘れさせるような気がします。


さて、上総中野に着きました(ぇ


無人の駅で駅前もそれほど一通りは多くなく、さらに鄙びた感が味わえます。




駅前。


駅舎

さて、ここからは小湊鐵道ですが、あいにく私はこの後折り返して大原に行きました（ぇ
小湊鐵道ではおなじみ、キハ200に揺られて山間部から平野へと抜けることができます。紅葉の時期には非常に多くの人で賑わいますが、それ以外の季節でも魅力が発見出来るような路線です。是非ご乗車あれ。

12月末にちょっとやってみたくなって実行した乗り鉄＆乗りバスの旅をご紹介します。
千葉中部を横断するようなルートです。



起点は外房線の茂原駅、千葉から113系に乗れるとなおよしです。

ここから大多喜に行くバスは小湊バスと都自動車がありますが、ここでしか乗れない都バスを選びました。
茂原発の時刻は7:15 10:05 12:10 14:10 16:45 19:00です。バスは発車時間の2分ほど前に来るようです。
ここから大多喜までは約40分、運賃は片道500円です。JRでも茂原から大原まで400円なので、地方のバスにしてはそれほど高い運賃ではないでしょう。




※長南営業所にて許可を得て撮影
使用されているのはこちらのキュービック(たぶん　型番とか分かりませんが、床が木張りのクラシックな車両です。
このバス路線は途中、一宮川と夷隅川の分水嶺を通るため、ちょっとした丘越えもします。エンジンの唸りなど楽しめるかと思いますよｗ

動画もうｐしてみました


40分ほどでバスは終点の大多喜に到着。いすみ鉄道大多喜駅のちょうど正面に止まります。


ここでいすみ鉄道に乗り換え、上総中野へと向かいます・・・

ニコにうｐしました。素材用にでもお使い下さい

ちょうど去年と今年の境目辺りから、千葉駅構内にシャッター通りが出現し始めました。というのも、記憶に新しい昨年の金融危機の煽りを受けて、各店舗が使用料などを払えない事態が相次ぎ…
という訳ではないようで(ぇ

千葉駅改築に伴う閉店だそうです。



最初はマツキヨだけかと思っていたら、実は隣の店舗も次々と閉店。


さらには改札外の店舗も閉店が相次いでいたのです。びっくり。


こうして、2週間足らずで駅構内にはシャッター通りが。


個人的にはマツキヨと改札外のいっつえる閉店が衝撃でした。マツキヨは小学生時代からずっとありましたし、いっつぇるは千葉駅の駅そばで唯一生麺が食べられる場所でしたので…
東口改札側の店舗もいつ閉店するかわからないけど、何となく名残惜しい感じです。新駅舎でも多くのテナントが入るといいですね。

もう2日ですが明けましておめでとうございます。本年も当チラシの裏をよろしくお願いいたします。
話は変わりますが12/26でflashのホームページは4周年目を迎えました。いろいろ体裁は変わっていますが、かろうじてflashサイトの面影を残しているとは思います。化石化してる化石サイトも何とか新年を迎えることができました。採集は行かないにしても、何かアカデミックな記事でも書けたらいいなとは思っているのですがなかなかできませんね。せめて博物館でも行ったらいいのにというところです。

まあ、あとは31日に撮った写真でも。終夜大回りや初詣・初日の出臨をバルブするような修行は今年はしませんでした。


22:30　千葉駅
今年も門松や大きな張り紙(こんな呼び方でいいのか　は健在。
西口はすでに改築工事が始まっていますが、東口も今後改築工事が行われ、新しい駅舎となるそうです。


本年撮り納め、マリ118。反対側はマリ119でした。
房総113系もすでに多くの編成が離脱・廃車されています。残る編成も近いうちに離脱すると考えられますが、一日でも長く多くの編成が走っていてくれることを願うばかりです。


今年は113系ばかりでなく、キハ30の塗り替え、京葉の201系廃車、207系引退、銚子電鉄の新車導入・101の解体、217系の強化型スカート化、自動放送の本格稼働などなどなど、列挙に暇が無いほど千葉の鉄道事情が変わった年でもありました。2010年も現在行われつつある工事等の他、新車導入や廃車が多く行われると予想されます。
私としても地元の鉄として変化をつぶさに観察・記録していきたいと思っております。どうぞ、2010年もたまに更新される弧光灯の日記よろしくお願いいたします。



4:30　網戸越しに月食してるのかようわからない月の写真。満月の日は本当に明るいですよね。

いすみ鉄道に注文していたお歳暮セットが届きました。
外装からして秀逸だったのでぜひ紹介したいと思います。まだ間に合いますよ！

まず、この包装紙である。

社長オリジナルデザインだそうで、過去から現在の車両が描かれています。キハ35-900なんてのも走っていたんですねぇ。これらの車両とはまたご対面することになります。


箱を開けると「ヴォォォォ…」っていろんなグッズが出てきます。5000円相当の品が3500円とお値打ち価格でございます。右下にあります車両のデザインの箱はおかき等の箱です。

こういうの見ると、こういうことやりたくなるのは俺だけじゃないはず

そうだ！小湊と併結すればできないことも無い

今回の詰め合わせはどれも味に定評のあるお菓子ばっかりでございます。どうです、欲しくなったでしょう？(ぇ
まだ注文は受けつているそうなので(12/20現在)気になった方はいすみ鉄道ホームページまでぜひどうぞ。
また、揚げぬれ煎餅という全く新しいジャンルのい鉄揚げですが、こちらは千葉駅コンコースのイベントステーションでも販売しております。値段は350円と少し高めかもしれませんが、買って損はない味ですので是非どうぞ。100円ぐらいは寄付だと思って買ってみてもいいかと思います。

そんなわけで、いすみ鉄道のお歳暮が届いたというおはなしだったのさ


運用通りなら207編成が来ると思って狙った新聞電車ですが、見事にハズレ…
先日の強風の影響で運用変更が出たようですね

恒例の書き始めると何を書こうか忘れる製作後記でございます。
今回もFlashとVideo Studio12との併用で製作を進めました。
しかーし今回はFlash CS4の体験版を使ってみました。特に理由は無いですが、とにかく使ってみたかったので使いました(ぇ
Flash　MX2004とは若干仕様が違うところがあって慣れるまでに手こずりましたが、だいたい10日でSatunsを仕上げるまでには使えるようになりました。それにしても3Dツールや新たに加わった覆い焼きなどの表示、ぼかしなどのフィルターがついてかなり便利になりましたねぇ。インスタンスをぐりぐり動かせる3Dツールなんて動かしてるだけで楽しくなりますね


まあ、そんな感じで。
Video Studioでswfが読み込めるのをつい最近知ったので、ムービークリップも遠慮なく使えるようになりました。

で、今回は0:25〜0:36と1:23〜1:31がVS、それ以外がFlashで作ったパートです。
「この電車は南北線」の部分はFLASHで作ってクロマキーで合成してありますが、それ以外はVS製です。
主にVSではクロマキーや明度・早送り・古いフィルム風などのエフェクトを使いました。
また、トランジションも少し使ってみています。
フェードインやスクロールなんかもちょっと工夫するとできるのでおすすめです(詳細は2学期


ちょっとVSを使っているときに気になったのが、「クリップ単体でのフェードアウトってどうやるんだ？」って事なのですが、いろいろとエフェクトなど見てみてもどうも見当たらず、できないんじゃないかと思われます。
ですが、トランジションには「クロスフェード」なるエフェクトがありますのでこれで代用することに成功しました。

やり方は至って簡単で、→□の透明pngをダウンロードし、これをムービークリップやイメージと重ねてトランジションのF/Xからクロスフェードを選択してD&Dするだけです。これでフェードインが可能になります。またクリップの末尾に被せることでフェードアウトもすることができます。

同様に黒い四角→■
を用意して同じことをすると黒画面へのフェードイン・アウトができます。お試しあれ。


もう結構どうでもよくなってきたのでこの辺りで。とりあえず世界の新着動画でも完走できたようですし、見て下さった方もそれなりに満足していただけたようなので一安心です。
あとマイムマイムとかそれに類する曲を使った1分以内の静止画＋音声ばかり投稿される流れにも一石投じられたようで満足。

できました


予告通り、まさかの札幌です。自前の画像のほか、ニコニコやyoutubeから多くの動画をお借りしました。時間かけなかった割には思い通りの動画が作れたかなと思っております。

詳細は2学期続きでご案内

→ [Satuns]の続きを読む